前不久，新款宝马3系刚完成首发，现在宝马又在准备顶级版本M3，外媒放出了新车的预想渲染图。
宝马M3渲染图
宝马M3于1986年首发，基于第二代3系（代号E30）。现在生产线上的已经是第六代，2020年秋季亮相，2024年春季做了计划中的中期改款。
第七代M3将基于第八代3系打造，后者上月底刚首发。相比标准轿车，M3的变化预计会延续这一车型的传统：轮拱明显加宽，前后保险杠重新设计，风格可能参考近期的M Neue Klasse概念车——那台车被视为未来电动版M3的前奏。整体形象还会配上带通风口的专属引擎盖、后备箱盖扰流板，以及四出圆形排气。渲染图中的运动轿车采用M版本标志色之一Fire Orange火焰橙。
预计新M3继续使用现款车型上的3.0升直列六缸汽油涡轮发动机S58。不过这台机器会做升级，并且可能成为48伏轻混系统的一部分。此前宝马已经排除给M3使用类似现款M5那种笨重插混系统的可能。动力参数还没公布，现款M3 Competition M xDrive为530马力和650牛米。
新车首发可能就在未来几个月。
第七代M3目前还停留在渲染和推测阶段，但方向基本清楚。它不会像M5那样背上沉重的插混系统，而是继续以S58直六为核心，可能加入48伏轻混。这个选择合理，M3的买家看重的是响应、重量和驾驶感，不是纯电续航。轻混能帮忙应付排放和油耗，又不会大幅增加车重。
外观上，宽轮拱、新保险杠、四出排气、带通风口引擎盖，都是M3该有的元素。参考M Neue Klasse概念车，说明燃油M3和未来电动M3在设计上会有延续性，但不会变成同一台车。Fire Orange配色是M传统，视觉上不会低调。
挑战在于，第八代3系本身设计争议不小，M3要在其基础上做出足够强的性能车气场，同时不显得过度夸张。动力如果只是小幅升级，和现款差距不大，吸引力会打折扣。对手方面，奔驰AMG C63已经转向四缸插混，奥迪RS5用插混V6，M3坚持直六轻混，在情怀和驾驶感上有优势，但在排放和税收压力下能坚持多久，是个问号。未来几个月首发后，实车设计和动力参数会是关键。
渲染图来自：kolesa
校对 庄武
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